420er

Der 420er ist die verbreitetste Zweihand-Jugendjolle der Welt. Konstruiert wurde der 420er 1959 in Frankreich. 1960 begann die Produktion auf der Lanaverre Werft. Die ISAF hat den 420er als internationale Jollenklasse 1971 anerkannt.

Der 420er wird Weltweit als Zweimann Jolle gesegelt, was dazu führt jährlich Welt- und Kontinentalmeisterschaften ausgetragen werden. Generell gilt der 420er als Einstiegsboot und Vorbereitung für den Olympischen 470er.

Der 420er ist eine Rundspant Jolle, die am besten segelt wenn sie genau gerade auf dem Wasser aufliegt. Der 420er hat Backbord, Steuerbord und am Bug fest eingebaute Auftriebskörper, welche den 420er unsinkbar machen und gleichzeitig die Sitzfläche für die Segler bietet. Seit 1971 wird der 420er mit einem Trapez für den Vorschoter gesegelt. Im Vergleich zu damals ist es heutzutage unüblich den 420er Einhand zu segeln, da in dem Fall auf den Spinnaker und das Trapez verzichtet werden muss.

Getakelt ist der 420er mit einem Großsegel (7,45m2) und einer Fock (2,8m2), zusätzlich wird auf dem Vorwind ein Spinnaker gezogen, der 9m2 groß ist.
Wie der Name verrät ist der 420er 4,20m lang, bei einer Breite von 1,63m. Das Gesamtgewicht des 420er liegt in segelfertigem Zustand bei 100 kg.

Der 420er ist die verbreitetste Zweihand-Jugendjolle der Welt. Konstruiert wurde der 420er 1959 in Frankreich. 1960 begann die Produktion auf der Lanaverre Werft. Die ISAF hat den 420er... mehr erfahren »
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420er

Der 420er ist die verbreitetste Zweihand-Jugendjolle der Welt. Konstruiert wurde der 420er 1959 in Frankreich. 1960 begann die Produktion auf der Lanaverre Werft. Die ISAF hat den 420er als internationale Jollenklasse 1971 anerkannt.

Der 420er wird Weltweit als Zweimann Jolle gesegelt, was dazu führt jährlich Welt- und Kontinentalmeisterschaften ausgetragen werden. Generell gilt der 420er als Einstiegsboot und Vorbereitung für den Olympischen 470er.

Der 420er ist eine Rundspant Jolle, die am besten segelt wenn sie genau gerade auf dem Wasser aufliegt. Der 420er hat Backbord, Steuerbord und am Bug fest eingebaute Auftriebskörper, welche den 420er unsinkbar machen und gleichzeitig die Sitzfläche für die Segler bietet. Seit 1971 wird der 420er mit einem Trapez für den Vorschoter gesegelt. Im Vergleich zu damals ist es heutzutage unüblich den 420er Einhand zu segeln, da in dem Fall auf den Spinnaker und das Trapez verzichtet werden muss.

Getakelt ist der 420er mit einem Großsegel (7,45m2) und einer Fock (2,8m2), zusätzlich wird auf dem Vorwind ein Spinnaker gezogen, der 9m2 groß ist.
Wie der Name verrät ist der 420er 4,20m lang, bei einer Breite von 1,63m. Das Gesamtgewicht des 420er liegt in segelfertigem Zustand bei 100 kg.

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