IF Boot

Das IF-Boot wurde 1966 von dem Schweden Tord Sundén konstruiert. Ursprünglich hieß es Internationales Folkeboot, durfte diesen Namen allerdings nicht behalten da es nur als Schwedische und später auch Dänische Nationale Klasse angemeldet war. Mittlerweile ist das IF-Boot auch vom Deutschen Seglerverband als Verbandsklasse anerkannt.

Das IF-Boot beruht auf dem Riss des Nordischen Folkeboot. Das IF-Boot hat ein höheres Freibord, dazu wurden der Steven und der Spiegel leicht verändert. Um unter Deck mehr Platz zu schaffen wurden die Aufbauten bis vor den Mast verlängert. Das Gesamtgewicht des IF-Boot beträgt 2150kg in segelfertigem Zustand. Davon sind 1250kg Ballast in dem Langkiel verbaut.

Der Rumpf des IF-Boot wurde im gegesatz zum Folkeboot nicht aus Holz sondern aus GFK gefertigt. Dadurch konnte das Kielgewicht und somit auch die Segelfläche vergrößert werden. Um das IF-Boot Seetauglicher zu machen, wurde das Cockpit selbstlenzend gebaut.

Hinter dem Cockpit befindet sich beim IF-Boot eine Backskiste in der sich oft der Schaft für den Außenbordmotor befindet. Das Rigg des IF-Boot besteht aus flexiblem Metall. Getakelt ist das IF-Boot mit einem 16m2 Großsegel, einer 10m2 Fock oder 15m2 Genua. Der Spinnaker hat eine Größe von ca. 40m2

Das IF-Boot wurde 1966 von dem Schweden Tord Sundén konstruiert. Ursprünglich hieß es Internationales Folkeboot, durfte diesen Namen allerdings nicht behalten da es nur als... mehr erfahren »
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IF Boot

Das IF-Boot wurde 1966 von dem Schweden Tord Sundén konstruiert. Ursprünglich hieß es Internationales Folkeboot, durfte diesen Namen allerdings nicht behalten da es nur als Schwedische und später auch Dänische Nationale Klasse angemeldet war. Mittlerweile ist das IF-Boot auch vom Deutschen Seglerverband als Verbandsklasse anerkannt.

Das IF-Boot beruht auf dem Riss des Nordischen Folkeboot. Das IF-Boot hat ein höheres Freibord, dazu wurden der Steven und der Spiegel leicht verändert. Um unter Deck mehr Platz zu schaffen wurden die Aufbauten bis vor den Mast verlängert. Das Gesamtgewicht des IF-Boot beträgt 2150kg in segelfertigem Zustand. Davon sind 1250kg Ballast in dem Langkiel verbaut.

Der Rumpf des IF-Boot wurde im gegesatz zum Folkeboot nicht aus Holz sondern aus GFK gefertigt. Dadurch konnte das Kielgewicht und somit auch die Segelfläche vergrößert werden. Um das IF-Boot Seetauglicher zu machen, wurde das Cockpit selbstlenzend gebaut.

Hinter dem Cockpit befindet sich beim IF-Boot eine Backskiste in der sich oft der Schaft für den Außenbordmotor befindet. Das Rigg des IF-Boot besteht aus flexiblem Metall. Getakelt ist das IF-Boot mit einem 16m2 Großsegel, einer 10m2 Fock oder 15m2 Genua. Der Spinnaker hat eine Größe von ca. 40m2

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ab 49,50 € *
Harken Pinnenverlängerung
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Pinnenausleger zur Auswahl 60cm 76cm 84cm 92cm 107cm 122cm Aluminium PinnenVerlängerung Der steife, eloxierte Schaft dieser Verlängerung überträgt feinste Boot- und Ruder-Bewegungen, was das Steuern ganz nach dem Ruderdruck ermöglicht....
ab 61,00 € *
Harken Pinnenverlängerung Montage-Platte
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Aluminium PinnenVerlängerung Der steife, eloxierte Schaft dieser Verlängerung überträgt feinste Boot- und Ruder-Bewegungen, was das Steuern ganz nach dem Ruderdruck ermöglicht. Die einfache und leichte Konstruktion hat keinen unnötigen...
10,00 € *
Harken Universal Gelenk Ersatz
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Ausführung wählbar 600-900mm - 231,00€ 750-1200mm - 251,90€ 950-1600mm - 302,50€ 1350-2000mm - 406,99€ Farben zur Auswahl Silber Citrus (nur bis 1200mm) Amber (nur bis 1200mm) Bronze (nur bis 1200mm) Die asymmetrische Verlängerung...
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Furlex 100S ø5mm 8,1m
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